Локальная покраска: понятия и алгоритм работ

Исходя из общепринятой статистики, ежегодно каждый автомобиль получает как минимум два повреждения. Это следующие дефекты кузова – вмятины, царапины, сколы ЛКП. К ним приводят как неосторожная парковка, так и езда по насыпным дорогам, где существует повышенный риск рикошета камней, несущественные столкновения, а также действия вандалов и злоумышленников.

Такие повреждения под последующим воздействием влаги, хим веществ, перепадов температур и других аспектов со временем могут привести к развитию коррозии, гниению металла и сокращению срока эксплуатации автомобиля. Отрицательных последствий можно избежать, вовремя восстановив лакокрасочный слой. Достичь оптимального результата поможет технология локальной покраски.

Общие сведения о локальном окрашивании

Локальная покраска – это технология устранения повреждений путем нанесения слоев грунта, краски и лака на участки, где наличествуют дефекты. В этом случае родное заводское покрытие практически не нарушается. Краски подбираются при помощи компьютерной программы, с учетом цвета имеющегося покрытия и уровня его выгорания.

Производится локальная покраска автомобиля  в условиях СТО или в «гараже» собственными усилиями владельца. Последний вариант не всегда гарантирует положительный результат. Это объясняется отсутствием требуемой материально-технической базы. Профессиональный подход предполагает:

• использование высококачественных материалов;
• поддержание правильной температуры и герметичности в сушильной камере;
• качественное воспроизведение всех слоев родного покрытия;
• предоставление гарантии;
• отсутствие заметных следов окрашивания.

Алгоритм проведения работ

Процесс локального окрашивания является достаточно сложным. Выполнять его должен только высокопрофессиональный специалист. Процедура включает в себя следующие этапы:

• диагностика дефектов с целью определения их локализации, объема и количества;
• подготовка поверхности, включающая в себя очистку от мусора и отколовшихся элементов ЛКП, обработку антикоррозийными составами;
• грунтование и обезжиривание и участков;
• послойное нанесение составов с сушкой каждого слоя;
• заключительная полировка.

Количество наносимых слоев зависит от характера дефектов. При значительных деформациях может дополнительно потребоваться шпатлевание для выравнивания поверхности. Для устранения поверхностных царапин иногда достаточно полирования.